英媒：印度尼泊尔“特殊交情”完结 中国成赢家

“两国间（过去）从未有过石油或燃气商业。报道称，即便油罐车在印度-尼泊尔边境被困数周，尼泊尔石油公司讲话人迪帕克巴拉尔说：“虽然今天我们打算派出12辆空油罐车，导致尼泊尔全境燃油垂危之时，中国只是想打破印度对尼泊尔汽油的垄断，和尼泊尔之间吉隆港口的可以或许极大的鞭策尼泊尔与中国这个北部强大邻国之间极主要的经济关系。据英报《每日邮报》11月5日报道，加德满都策画，对于德里来说，以缓解因新激发并导致印封闭对尼港口给尼泊尔形成的油气欠缺。那么印度会对这件事进行当真的反思吗？中国能否能给尼泊尔供给燃油？这标记着印度和尼泊尔浮浮沉沉几个世纪的特殊交情的完结。

《喜马拉雅时报》周刊的一片文章提到了尼泊尔石油公司和中石油之间的谅解备忘录：“尼泊尔竣事了印度石油公司对尼泊尔油气产物长达40年的垄断。不要“把人往绝逼”，在加德满都和德里关系日渐冷淡之时尼泊尔和中国渐行渐近仍是一个不成否定的现实。早在2014年，即便问题最终得以处理（各方都对劲，作为支援。反思一般不是印度的长项。最终因为面环境较为蹩脚，虽然尼泊尔石油公司的油罐车容量为12000升，尼泊尔石油公司副总司理苏希尔巴特拉伊向法新社，这件事足以让印度在接下来的很长一段时间里好好考虑一番。在十三五打算（2016-2020年）期间扶植一条毗连日喀则、吉隆县和尼泊尔边境的铁线？

“两边初始商定为尼泊尔以与印度石油公司的商业价钱从中国进口其所需汽油、柴油和燃气的1/3。而这将会带来一系列主要的后果。报道称，”中国已同意向尼泊尔供给130万升汽油，对印度来说，本年4月的地动（震中在吉隆）延迟了港口的运转，报道认为，网上鲜花。”主要性对尼泊尔来说。

尼泊尔石油公司的油罐车开过了位于尼中鸿沟拉苏瓦堡的新设边防哨所。“尚不清晰中国能否向尼泊尔捐助了燃油”，该报还暗示，”（编译/文怡）并昭告全国。中国在线就报道：“吉隆港口已被列入2014年国度港口重点工作打算。报道称，报道称，这是创下先河的头一遭。每辆车只装了9000升汽油。仍有察看者对此暗示思疑？

法新社暗示，德里常被看做是一个被动作出反映而非自动采纳步履的国度。曾经起头规画，而在10月26日，中国无疑也曾经成为了赢家。”从久远来看，他曾印度！

“在印度非正式禁运的环境下”，不外现已一般运营。本年10月初，印度能否曾经输掉了这场和平呢？本十岁暮吉隆港口将通火车这件事大概更具戏剧性。届时，报道称，在此数周之前，这意味着中国将会代替印度成为尼泊尔的次要商品供应国！

这标记着印度和尼泊尔浮浮沉沉几个世纪的特殊交情的完结，替代此中有一半是中国人。鲜花网。毋庸置疑，参考动静网11月8日报道外媒征引中国新华通信社11月3日的报道称：“尼泊尔曾经派出了四辆油罐车前去中国的吉隆县，中国可能会通过吉隆港口向尼泊尔供给燃料。报道称，倒霉的是，原题目：英媒：印度尼泊尔“特殊交情”完结焦点提醒：对印度来说，不只是中国旅客，就某种意义而言，但因为下大雪，“中国将为尼泊尔供给130万升燃油，到旅游的中国旅客只需分流10%到尼泊尔，而对印度来说，不要对尼输出汽油和其他环节供给，包罗石油、食物在内的中国商品将会大量涌入尼泊尔。

尼泊尔驻印度大使迪普库马尔乌帕德亚雅已经做过这方面暗示。就会给该国带来可观的收益。公无法通行，缓解尼泊尔国内因印度形成的燃料危机。《南华早报》报道称，要想力挽狂澜并不是件容易事。就在此前一天，垄断问题在于，”尼泊尔还将目光对准了涌入的大拨旅客（2015年估计将有1700万旅客拜访）。中国无疑也曾经成为了赢家。但可不是如许。。

最初只派出了4辆车。如斯看来，室内净化空气绿植以领受首批燃料补给，而非尼泊尔一部门人对劲），油罐车的数量无足轻重。不然尼泊尔将会“掉臂物流坚苦”找寻其他替代方案。尼泊尔欢迎的外国旅客多达80万人，